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如果你想刻意在多哈停留参观,即便是付费,还是非常推荐这个服务的。原因如下,第一,如果你自己预定多哈酒店,想选择位置好的酒店价格也至少要500人民币左右,还不包括餐食;第二,如果自己预定,酒店的退房时间和平时一样,在11:00-12:00左右,但是如果选择卡航中转酒店,退房时间在你下一班接驳航班起飞前2小时,当然你也可以提早去机场,和酒店前台协商就可以了,每小时都有大巴前往机场;第三,整个过程非常简单,只需要预定,你不需要做任何事,你不需要提前申请签证等等。至于不好的方面,在于移民局审理护照时间较长,需要耐心等待,特别是凌晨,可能需要1个小时;再来就是护照检查入境卡塔尔的护照检查,排队的人很多,可能需要等待1小时左右,也就是说,整个流程下来大概花费2小时。因此,如果你整个转机时间就8小时多点,那么还是不要那么折腾了,在机场乖乖等待最好了。 

如果你想刻意在多哈停留参观,即便是付费,还是非常推荐这个服务的。原因如下,第一,如果你自己预定多哈酒店,想选择位置好的酒店价格也至少要500人民币左右,还不包括餐食;第二,如果自己预定,酒店的退房时间和平时一样,在11:00-12:00左右,但是如果选择卡航中转酒店,退房时间在你下一班接驳航班起飞前2小时,当然你也可以提早去机场,和酒店前台协商就可以了,每小时都有大巴前往机场;第三,整个过程非常简单,只需要预定,你不需要做任何事,你不需要提前申请签证等等。至于不好的方面,在于移民局审理护照时间较长,需要耐心等待,特别是凌晨,可能需要1个小时;再来就是护照检查入境卡塔尔的护照检查,排队的人很多,可能需要等待1小时左右,也就是说,整个流程下来大概花费2小时。因此,如果你整个转机时间就8小时多点,那么还是不要那么折腾了,在机场乖乖等待最好了。
长途飞行乏善可陈,让人眼前一亮的无疑就是餐食了,国内航司的餐食也真是让人吐槽无限了,所以看看五星航空的餐食还是会令人有些期待的。QR881的航线比较满足中国人的餐食习惯,主餐前菜是玉米黄瓜鹰嘴豆沙拉拌莲藕,主菜是香橙姜汁煎鸡胸肉、豆瓣酱煎鱼柳、蘑菇酱油汁炒蔬菜面条,三选一,甜品是橘子黄桃芝士蛋糕,早餐的前菜是鲜水果,主菜是番茄奶酪蛋卷配土豆圣女果奶油蘑菇、白米粥配虾仁鸡蛋蘑菇、黄桃薄饼配香草酱和蓝莓蜜饯,甜品是水果酸奶。我尝试的是鱼柳饭,鱼肉细腻入味,早餐是粥,感觉跟中国人的口感还是有些差距,完全无法跟新航、国泰、长荣比。饮料也比较多元,但是我一般只喝咖啡(提神)、果汁(补充维生素)和矿泉水(补充水份),尝试了一杯香槟,原谅我是乡下人……然而,QR881/880已经到达了五星航空机上餐食美味顶点了,接下来芝加哥段的飞行简直是噩梦,因为恪守清真餐食所以基本上是阿拉伯口味,加入了奇怪的香料的黄米饭、黏糊糊的意面和煎蛋卷,我实在不知道如何选择,而且它们的名字我真的是听都都没有听说过,还不给菜单,以至于我不知道空乘让我选餐的时候我要什么,我连复述餐食名字的能力都失却了,看到邻桌的中东大叔用手抓饭往嘴里送的时候只能流着眼泪默默咽下不知道是什么的什么……oh No!早点也是,哎,说多了都是泪……
卡航是最年轻的航空公司之一,所以飞机都非常的新,原本很想飞一次全球第一架A350的,但是航线不对,其他诸如巨无霸380、梦想客机787系列也一应俱全。重庆-多哈的QR881是A332执飞,停在远机位(冒雨前往,淋瓜!),上座率大概是六成。多哈-芝加哥QR725是B773,上座率九成,回程QR726是OW涂装的崭新飞机,机龄不到1年。前排座位靠窗的多个座位下都有设备装置,建议避免,否则伸腿不舒服,还是建议后排靠走廊,方便活动。A332没有USB直充设备,B773有。机上娱乐我比较喜欢看航线图,但是也看到了有各语种的电影、音乐,国语电影正在主打《肿瘤君》= =!此外,东亚电影还包括韩语、日语、粤语,它们都木有字幕……空乘服务当然是卡航的招牌,的确很值得称道,比较贴心,上机一张湿巾擦脸,发放一个包括有袜子、牙具、耳塞、眼罩的旅行包(但是个人觉得还是不如国泰和新航,机舱如此干燥,竟然没有保湿的润肤露,真佩服中东人如此耐旱,我飞了四趟之后手指全部掉皮了。。),此外还有小枕头和小毯子,不过经济舱就不要指望睡得多舒服了。洗手间还算一直干净。就我自己的经验来说,我喜欢在密闭长途飞行中看专业书,比较容易集中精神,而且看累了就可以倒头就睡,能靠窗的话其实比较方便放腿(此处自行脑补),而且还能偶尔打开窗舷看看飞过斯德哥尔摩、雷克雅未克、格陵兰什么的。然而有个两难的选择,就是因为干燥需要不停喝水,所以就需要不停去洗手间或者起来活动,那么靠窗就非常不舒服啦(旁边是个胖胖的中东大叔就更……)。还有,千万不要作,别戴隐形眼镜,感觉它会在眼睛上化了……对了,卡航的安全指示是跟曼联合作的,把所有的安全须知都跟足球比赛联系起来,一点都不枯燥哦~

中国民航航空股份有限公司是由中国民航航空集团公司发起设立,以原中国民航航空公司为基础,联合中国 北方网航空公司、航空 公司和航空公司重组而成的航空业公司。是中国民航航空集团公司发起设立并控股的航空公司。 订票手续流程: 1、通过电话订 票,票款只能通过银行进行支付不能现金交易,客户必须先支付票款后才能为客户预留票、当客户支付票款完毕以后,必须与 订票人员联系核实客户的票款。登记客户的有效, 3、客户可以凭着有效及订单号到工作人员指定的窗口取票,或者送票上门。 4、订票旅客持本人有效,提前30分钟到车站办理登车。 5、旅客必须在60分钟内支付票款;然后下定单;否则系统就会冻结或取 消您预订的电子车票。 6、在信用期限内付款。付款方式有:a、银行柜台 c、网银转账b、自助银联转账 d、存款机无卡存款dfdd 取票方式: 1、可以通过订票客户所在地址免费送票上门。 2、可以凭订票客户有效身份及客户订单号直接在车站取票。
贝爷的航班比我早,所以等他们登机之后,我和婷婷才不慌不忙地去往我们的登机口。香港到多哈,飞行时间大约需要8.5小时。多哈当地时间与北京时间相差五个小时,所以我们在当地时间03:50抵达了多哈国际机场。这个机场虽然不算很大,却是亚欧空运的重要中转站,所以到处都人来人往,显得很繁忙。不少攻略上都有提到这里的免税店值得一逛,但对于我这种没有什么购物欲的人来说,就没太大吸引力了。 我们的第二段航班,起飞时间是06:45,从多哈到米兰的飞行时间大约6.5小时。卡航的飞机餐还算丰盛,而且我这个人对不同的食物的适应力不错,所以无论是中餐、西餐,抑或是婷婷很吃不习惯的中东餐,我觉得味道都还挺好。卡航也有不好的地方,例如它经济舱的座位间距,比同为土豪航空的阿联酋航空要狭窄多了,我坐起来感觉有点挤。 我们的航班在中午12:20分准点抵达米兰马尔彭萨机场,这个机场是米兰的三个机场中最大的一个,距离米兰市中心约50公里。从机场去市区,最简便的方法是乘坐机场巴士。办完入境手续,取完行李,出来抵达大厅就能看见机场巴士售票处。机场巴士由几家不同的公司运营,但价格都是一样的,8欧/人,都是开往米兰中央火车站。所以,选择最快发车的一班巴士即可,我们乘坐的是Terravision的巴士。
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